Kako razviti ergonomski putni jastuk za putovanja avionom i vlakom

Ergonomski putni jastuk za putovanja avionom i vozom zahtijeva više od mekog jastuka oko vrata. Kada putnici spavaju uspravno sjedeći, glava se može kretati naprijed, u stranu ili rotirati s gornjim dijelom tijela. Konvencionalni jastuk u obliku slova U- može pružiti amortizaciju, ali strukturiraniji proizvod može biti potreban kada je cilj kontrola pokreta glave i održavanje stabilne podrške.

Za brendove koji razvijaju novi proizvod za{0}}potporu, proces razvoja može uključivati ​​ergonomsku geometriju, unutrašnju potpornu strukturu, jastuke od pjene, materijale protiv klizanja, tekstilne komponente, funkcionalne prototipove, alate i planiranje masovne{2}}proizvodnje.

Ključno je povezati ove elemente prije nego što se dizajn završi.

 

Zašto se razvoj ergonomskog putnog jastuka razlikuje od standardnog putnog jastuka

Standardni jastuk za putovanja obično je dizajniran u skladu s relativno jednostavnim zahtjevom: obezbijediti jastuk oko vrata tokom transporta.

Prilagođeni ergonomski putni jastuk može imati mnogo specifičniji cilj.

Na primjer, novi dizajn će možda trebati:

• Podržite stranu glave
• Smanjite prekomjerno kretanje glave naprijed
• Ostanite u položaju na ramenu
• Oduprite se rotaciji tokom sedećeg sna
• Održavajte strukturnu podršku pod stalnim pritiskom
• Pruža amortizaciju bez pretjerane mekoće
• Spriječite da baza klizi po odjeći
• Ostanite dovoljno lagani za putovanja
• Uključuje presvlaku koja se može skinuti i prati

Ovi zahtjevi stvaraju inženjerski problem, a ne samo problem s tekstilom ili pjenom{0}}proizvoda.

Proizvođač mora razumjeti kako se opterećenje glave kreće kroz proizvod i kako različiti materijali rade zajedno.

 

Započnite s korisnikovim sjedećim položajem za spavanje

Prvi razvojni korak trebao bi biti razumijevanje stvarne pozicije upotrebe.

Putnici u avionu i vozu obično koriste putni jastuk dok sjede uspravno ili djelomično zavaljeni. Glava ne ostaje u jednom fiksnom položaju. Može se kretati prema ramenu, naprijed prema grudima ili u stranu tokom spavanja.

Stoga, proizvod treba ocijeniti prema:

• Položaj glave
• Položaj ramena
• Stav-gornjeg dijela tijela
• Smjer kretanja glave
• Očekivano trajanje upotrebe
• Dostupan prostor oko putnika
• Odjeća i kontaktna površina

Dizajn sa{0}}poduprtom za ramena, na primjer, može koristiti anatomsku bazu koja prati rame, istovremeno pružajući definirano područje podrške za glavu.

Ovo se razlikuje od jednostavnog povećanja debljine konvencionalnog jastuka.

 

Dizajnirajte unutrašnju nosivu konstrukciju{0}}

Za strukturirani ergonomski jastuk za putovanja, unutrašnji okvir može biti jedna od najvažnijih komponenti.

Predviđena putanja opterećenja može se smatrati kao:

Glava → Područje za podršku → Unutrašnji okvir → Ramena baza

Ova struktura omogućava proizvodu da prenese dio opterećenja glave prema ramenu umjesto da se u potpunosti oslanja na meku pjenu.

Okvir može koristiti rebro, rešetku ili drugu laganu strukturnu konfiguraciju.

Tokom razvoja, inženjeri bi trebali procijeniti:

• Geometrija okvira
• Tačke podrške
• Fleksibilnost
• Strukturalna krutost
• Debljina zida
• Težina
• Spoj između okvira i jastuka
• Izvodljivost proizvodnje

Cilj nije da se okvir učini što čvršćim.

Previše krut okvir može smanjiti udobnost, dok se previše fleksibilan okvir može srušiti pod stalnim pritiskom.

Odgovarajuća struktura treba da pruži kontrolisanu podršku uz zadržavanje dovoljno fleksibilnosti za predviđenu upotrebu.

 

Kako odabrati pravi materijal za noseći okvir

Različiti polimeri mogu pružiti različite kombinacije krutosti, fleksibilnosti, težine, izdržljivosti i karakteristika oblikovanja.

Ovisno o zahtjevima proizvoda, mogu se uzeti u obzir materijali kao što su TPU, TPE, PP, PA, najlon ili drugi odgovarajući inženjerski polimer.

TPE ili TPU

Ovi materijali mogu biti prikladni kada je konstrukciji potrebna kontrolirana fleksibilnost i elastičnost.

Mogu se ocijeniti za:

• Fleksibilnost
• Oporavak
• Površinske karakteristike
• Strukturna geometrija
• Performanse zamora
• Zahtjevi za oblikovanje

PP

PP se može uzeti u obzir za lagane oblikovane strukturne komponente gdje je potreban definiran nivo krutosti.

PA ili najlon

PA ili najlon se mogu uzeti u obzir kada su potrebne veće strukturalne performanse, ovisno o konačnoj geometriji i načinu proizvodnje.

Materijal ne treba birati nezavisno od strukture.

Za prilagođeni proizvod, praktičniji razvojni slijed je:

Cilj učinka → strukturni koncept → poređenje materijala → prototip → fizička validacija

Ovo daje inženjerskom timu priliku da izbalansira performanse i troškove proizvodnje prije nego što se proizvodni alat završi.

 

Kombinirajte okvir sa pjenom za udobnost i podršku

Unutrašnja struktura i pjena obavljaju različite funkcije.

Okvir pruža strukturnu podršku, dok pjena stvara sloj jastuka između konstrukcije i korisnika.

Odgovarajuća konstrukcija od pjene može pomoći:

• Distribuirati pritisak
• Poboljšajte percipiranu udobnost
• Pokrijte unutrašnji okvir
• Kontrolišite čvrstoću područja potpore
• Kreirajte željenu geometriju{0}}kontakta glave
• Na primjer, područje podrške za glavu-može zahtijevati različitu čvrstoću od područja dodira ramena{1}}.
• Inženjerski tim stoga može procijeniti gustinu pjene, debljinu, oblik i pokrivenost zajedno s dizajnom okvira.
• Ovo stvara hibridnu strukturu gdjeokvir kontroliše podršku, a pjena kontrolira udobnost kontakta.

 

Poboljšajte stabilnost ramena i performanse protiv klizanja

Stabilnost ramena je još jedan važan faktor za putni jastuk-podržan za ramena.

Jastuk se i dalje može pomicati ako se baza rotira kada se glava korisnika pomjeri naprijed ili u stranu.

Baza ramena stoga može sadržavati:

• Anatomske konture
• Prednji i stražnji stabilizirajući dijelovi
• Povećana kontaktna površina
• Zakrivljena geometrija
• Materijal protiv klizanja

Silikonski ili TPE sloj se može razmotriti za donju stranu kako bi se povećalo prianjanje na odjeću.

Međutim, učinak protiv klizanja ne zavisi samo od materijala.

Površinska tekstura, kontaktna površina, tvrdoća, debljina i osnovna geometrija mogu uticati na to kako se proizvod ponaša tokom upotrebe.

Iz tog razloga, komponentu protiv klizanja -treba razviti zajedno sa strukturom za potporu ramena-.

 

Potvrdite dizajn funkcionalnim prototipovima

Novi ergonomski putni jastuk ne treba procjenjivati ​​samo kroz CAD crteže.

Fizički prototipovi omogućavaju kupcu i inženjerskom timu da ispitaju stvarne:

• Podrška za glavu
• Krutost okvira
• Pena udobnost
• Stabilnost ramena
• Kretanje naprijed
• Ponašanje protiv klizanja
• Težina proizvoda
• Ukupna ergonomija

Za složene projekte, nekoliko verzija prototipa može biti korisno.

Jedan prototip može koristiti mekši okvir, drugi strukturu srednje{0}}koće, a drugi čvršću konfiguraciju.

Poređenje može pomoći da se odredi koja kombinacija pruža potrebnu ravnotežu između podrške i udobnosti.

Testiranje prototipa je posebno važno prije proizvodnog alata jer strukturne promjene napravljene nakon alata mogu povećati vrijeme razvoja i troškove.

 

Razmotrite troškove, alate i masovnu proizvodnju prije finalizacije CAD-a

Prilagođeni putni jastuk može sadržavati nekoliko komponenti, uključujući:

• Unutrašnji konstruktivni dijelovi
• Pena
• Tekstilni omot
• TPE ili silikonske komponente protiv klizanja
• Etikete
• Pakovanje
• Svaka komponenta može uticati na konačni jedinični trošak.
• Količina narudžbe je također važna.

Inženjerski smjer pogodan za 300 komada možda neće biti identičan najpraktičnijem smjeru za 10.000 ili 100.000 komada.

Kupci bi stoga trebali komunicirati:

• Ciljana količina narudžbe
• Očekivani godišnji obim
• Ciljana jedinična cijena
• Potrebna težina proizvoda
• Ciljne dimenzije
• Zahtjevi za pakovanje
• Ciljno tržište
• Obavezno testiranje ili certifikacija

Ovo omogućava proizvođaču da razmotri odabir materijala, složenost strukture, alate i proizvodne metode zajedno.

Za prilagođene OEM/ODM projekte, troškovi bi trebali biti dio inženjerskih diskusija prije zamrzavanja konačne strukture.

 

Šta OEM/ODM kupci treba da pitaju proizvođača putnih jastuka

Kada procjenjuju dobavljača za novi ergonomski jastuk za putovanja, kupci bi trebali gledati dalje od prilagođavanja logotipa.

Važna pitanja uključuju:

Može li se dobavljač razviti iz koncepta proizvoda?

Koncept može sadržavati funkcionalne zahtjeve bez finaliziranih CAD crteža. Proizvođač bi trebao biti u mogućnosti da pregleda koncept i identificira potencijalne inženjerske probleme.

Može li dobavljač razviti unutrašnje strukturne komponente?

Ako proizvod zahtijeva polu{0}}krut okvir, dobavljač bi trebao moći razgovarati o odgovarajućim materijalima, geometriji, metodama oblikovanja i strukturalnim zahtjevima.

Može li dobavljač razviti funkcionalne prototipove?

Funkcionalni prototip pruža više korisnih informacija od vizualnog uzorka kada proizvod ovisi o strukturnoj podršci.

Može li dobavljač podržati prilagođene alate?

Ako konačni dizajn zahtijeva livene komponente, za ponovljivu masovnu proizvodnju može biti potreban namjenski alat.

Može li dobavljač uzeti u obzir ciljne troškove tokom razvoja?

Odluke o materijalu i konstrukciji treba procijeniti zajedno s očekivanom količinom narudžbe i komercijalnim zahtjevima.

Ova pitanja pomažu kupcima da razlikuju originalnog{0}}partnera za razvoj proizvoda od dobavljača koji uglavnom isporučuje postojeće proizvode s novim logotipima ili ambalažom.

 

Kako RINA podržava prilagođeni razvoj ergonomskih putnih jastuka

RINAmože podržati prilagođene projekte putnih jastuka koji zahtijevaju više od standardnog prilagođavanja privatnih-naljepnica.

Koncept{0}}do-Razvoj proizvodnje

RINA može pregledati kupčev koncept proizvoda, procijeniti početne zahtjeve i pokrenuti projekt prema inženjerskom razvoju, izradi prototipa, alatima i planiranju proizvodnje.

Multi-Razvoj materijala

Strukturirani putni jastuk može kombinirati pjenu, tekstil, TPE i plastične komponente.

RINA može raditi sa ovim različitim kategorijama materijala kao dio procesa{0}}razvoja proizvoda.

Custom Structural Development

Za projekte koji zahtijevaju interni potporni okvir, RINA može procijeniti strukturne koncepte i različite materijalne opcije prema potrebnoj krutosti, fleksibilnosti, težini, proizvodnosti i ciljanoj cijeni.

Razvoj funkcionalnog prototipa

RINA može podržati razvoj funkcionalnog prototipa tako da se strukturne performanse i udobnost korisnika mogu procijeniti prije masovne proizvodnje.

U-Kućni razvoj plijesni

Prilagođene oblikovane komponente mogu zahtijevati namjenski alat. RINA podržava razvoj kalupa na osnovu odobrenog konstrukcijskog projekta.

Troškovno{0}}Orijentirani inženjering

RINA uzima u obzir performanse proizvoda zajedno sa zahtjevima proizvodnje.

Kada kupci daju ciljne količine i očekivanja cijena, materijalne i strukturne opcije mogu se procijeniti u odnosu na te komercijalne zahtjeve prije nego što se proizvodni put finalizira.

Ovaj pristup je posebno relevantan za brendove koji imaju koncept proizvoda, ali im je potreban inženjerski partner da bi taj koncept pretvorili u proizvod koji se može proizvesti.

 

 

Zaključak

Razvoj ergonomskog putnog jastuka za putovanja avionom i vozom zahtijeva više od odabira udobne pjene ili modifikacije oblika konvencionalnog jastuka u obliku slova U-.

Strukturirani proizvod može zahtijevati unutrašnji potporni okvir, ergonomsku geometriju ramena, jastučiće od pjene, materijale protiv klizanja, funkcionalne prototipove, prilagođene alate i strategiju proizvodnje koja odgovara predviđenom obimu narudžbe.

ZaOEM/ODMkupaca, razvojna sposobnost dobavljača je stoga važan dio odluke o izvoru.

RINA podržava ovu vrstu projekta krozevaluacija koncepta, razvoj više-materijala, prilagođavanje strukture, funkcionalna izrada prototipa, razvoj kalupa i inžinjerska procjena-orijentirana na troškove.

Cilj je stvoriti razvojni put koji povezuje početni koncept kupca s proizvodom koji se može testirati, proizvesti i ponoviti.

Kontaktirajte sada